Mise à jour : la liaison entre Montréal et Paris en Airbus A380 a cessé quelques mois après son inauguration. Air France utilise désormais d'autres types d'appareil gros-porteur pour relier quotidiennement les deux villes.
Le 7 octobre dernier, l'aéroport Montréal-Trudeau recevait la grande visite du plus gros avion de ligne au monde alors que la compagnie Air France effectuait le premier vol de l'Airbus A380 vers Montréal.
Ce vol aller-retour d'un jour seulement avec l'Airbus A380 entre Paris et Montréal, ni plus ni moins un coup de marketing bien réussi de la part d'Air France, avait d'abord pour but de souligner les 60 ans de présence d'Air France au Canada. Mais le Directeur général d'Air France - KLM, Pierre-Henri Gourgeon, qui était du voyage, nous réservait une belle surprise. En effet, en conférence de presse à l'aéroport Montréal-Trudeau peu après sa descente d'avion, c'est avec enthousiasme qu'il annonçait officiellement la mise en service d'une liaison quotidienne en Airbus A380 entre Paris et Montréal à compter du 22 avril 2011.
Ce n'était pas la première fois que l'aéroport Montréal-Trudeau accueillait l'Airbus A380. En effet, celui-ci avait effectué une première visite remarquée à Montréal le 12 novembre 2007 dans le cadre d'un voyage spécial de présentation opéré conjointement par Airbus et Air France. L'appareil avait alors les couleurs et le logo du fabriquant Airbus.
D'une part, je trouve que c'est une excellente nouvelle, pour les passionnés comme moi, pour tous les professionnels du domaine du voyage, mais aussi pour les voyageurs. D'autre part, je suis surpris car je ne pensais pas qu'on accueillerait de si tôt ce géant du ciel sur une base régulière. Toutefois, il est intéressant de noter que l'aéroport Montréal-Trudeau est prête depuis 2005 pour recevoir l'Airbus A380. En effet, les pistes avaient déjà les dimensions nécessaires et la nouvelle jetée internationale 55 fut planifiée à cet effet.
Quelques détails à propos de l'Airbus A380
Le premier vol commercial eut lieu le 25 octobre 2007 avec Singapore Airlines entre Singapour et Sydney en Australie.
À ce jour, il existe 37 appareils A380 en service dans le monde répartis ainsi:
Quelques détails spécifiques à l'Airbus A380 d'Air France (section mise à jour le 31 janvier 2012) :
Ce vol aller-retour d'un jour seulement avec l'Airbus A380 entre Paris et Montréal, ni plus ni moins un coup de marketing bien réussi de la part d'Air France, avait d'abord pour but de souligner les 60 ans de présence d'Air France au Canada. Mais le Directeur général d'Air France - KLM, Pierre-Henri Gourgeon, qui était du voyage, nous réservait une belle surprise. En effet, en conférence de presse à l'aéroport Montréal-Trudeau peu après sa descente d'avion, c'est avec enthousiasme qu'il annonçait officiellement la mise en service d'une liaison quotidienne en Airbus A380 entre Paris et Montréal à compter du 22 avril 2011.
Ce n'était pas la première fois que l'aéroport Montréal-Trudeau accueillait l'Airbus A380. En effet, celui-ci avait effectué une première visite remarquée à Montréal le 12 novembre 2007 dans le cadre d'un voyage spécial de présentation opéré conjointement par Airbus et Air France. L'appareil avait alors les couleurs et le logo du fabriquant Airbus.
D'une part, je trouve que c'est une excellente nouvelle, pour les passionnés comme moi, pour tous les professionnels du domaine du voyage, mais aussi pour les voyageurs. D'autre part, je suis surpris car je ne pensais pas qu'on accueillerait de si tôt ce géant du ciel sur une base régulière. Toutefois, il est intéressant de noter que l'aéroport Montréal-Trudeau est prête depuis 2005 pour recevoir l'Airbus A380. En effet, les pistes avaient déjà les dimensions nécessaires et la nouvelle jetée internationale 55 fut planifiée à cet effet.
Quelques détails à propos de l'Airbus A380
Le premier vol commercial eut lieu le 25 octobre 2007 avec Singapore Airlines entre Singapour et Sydney en Australie.
À ce jour, il existe 37 appareils A380 en service dans le monde répartis ainsi:
- Emirates (13)
- Singapore Airlines (11)
- Qantas (6)
- Air France (4)
- Lufthansa (3)
Quelques détails spécifiques à l'Airbus A380 d'Air France (section mise à jour le 31 janvier 2012) :
- 516 passagers (comparé à 391 pour le Boeing B747)
- 22 agents de bord
- 3 portes d'embarquement et de débarquement, dont 2 au pont principal et 1 au pont supérieur
- 50% de surface de plancher de plus par rapport au Boeing B747
- la cabine du pont supérieur est presqu'aussi large que la cabine du pont principal du Boeing B747
- une cabine plus silencieuse offrant plus d'espace et de confort
- un éclairage en cabine offrant différentes ambiances lumineuses
- 389 sièges en classe Voyageur (classe économie) - pont principal et pont supérieur
- 38 sièges en classe Premium Voyageur (une classe à mi-chemin entre Voyageur et Affaires) - pont supérieur
- 80 fauteuils-lits en classe Affaires - pont supérieur
- 9 fauteuils-lits en classe La Première - pont principal
- plusieurs espaces bars dans chacune des classes, dont 3 pour la classe Voyageur
- un espace surnommé La galerie pour les passagers Affaires et La Première
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